ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုက ပိုကောင်းသလား၊ ပိုဆိုးသလား။

အထက်ပါပုံသည် လွန်ခဲ့သည့် ရက်ပေါင်း 90 အတွင်း အဓိကလမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုး၏ အမြင့်ဆုံးကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းနှင့် 2023 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများအကြား နှိုင်းယှဉ်ပြသထားရာ အရှေ့အာရှမှ အနောက်နှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အရှေ့ဘက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ 50% ကျော် ကျဆင်းသွားပါသည်။ .

 

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအညွှန်းကိန်းသည် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။

ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု သိသိသာသာ ကျဆင်းမှု ပြဿနာက ဘာလဲ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ အားကစားနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုအမျိုးအစားများတွင် ရိုးရာနိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce အညွှန်းကိန်းပြောင်းလဲမှုများမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော လှုံ့ဆော်မှုများကား အဘယ်နည်း။

 

01

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှု အများစုကို တန်ဖိုး ပို့ဆောင်ရေး အတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှ ရရှိပြီး လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများ တဟုန်ထိုး တက်လာခြင်းသည် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေခဲ့သည်။

နိုင်ငံနှင့် ဒေသပေါင်း ၁၄၃ ခုကို လွှမ်းခြုံထားသော နိုင်ငံတကာ ငွေကြေးရန်ပုံငွေအဖွဲ့ (IMF) ၏ နှစ် 30 လေ့လာမှုအရ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာခြင်းသည် ကမ္ဘာ့ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအပေါ် သက်ရောက်မှု ကြီးမားပါသည်။ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း နှစ်ဆတိုးလာသောအခါ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှုန်းသည် ၀.၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတို့အနက် သွင်းကုန်များအပေါ် အဓိကအားကိုးပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပေါင်းစပ်မှု မြင့်မားသောနိုင်ငံများနှင့် ဒေသများသည် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ပိုမိုအားကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။

 

02

ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ သိသိသာသာ ကျဆင်းခြင်းသည် အနည်းဆုံး ပြဿနာနှစ်ခုကို ညွှန်ပြနေသည်။

ပထမအချက်က စျေးကွက်ဝယ်လိုအား ကျဆင်းသွားတယ်။

လွန်ခဲ့သည့်သုံးနှစ်အတွင်း၊ ကူးစက်ရောဂါဆိုးဆိုးရွားရွားနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးအစီအမံများ ကွဲပြားမှုများကြောင့် အချို့သောကုန်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ အိမ်တွင်းကြံ့ခိုင်မှု၊ ရုံးအလုပ်၊ ဂိမ်းစသည်ဖြင့်) သည် ၀ယ်လိုအားများနေသည့် အခြေအနေတစ်ရပ်ကို ပြသခဲ့သည်။စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်နှင့် ပြိုင်ဘက်များထက် မကျော်လွန်စေရန်အတွက် ကုန်သည်များသည် ကြိုတင်စတော့ရန် အလျင်စလိုကြသည်။ဤသည်မှာ စျေးနှုန်းနှင့် ပို့ဆောင်ခများ မြင့်တက်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး လက်ရှိဈေးကွက်ဝယ်လိုအားကို ကြိုတင်၍ အလွန်အကျွံ စားသုံးနေပါသည်။လက်ရှိတွင် စျေးကွက်တွင် စာရင်းကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ရှင်းလင်းရေးနောက်ဆုံးကာလဖြစ်သည်။

ဒုတိယအချက်မှာ စျေးနှုန်း (သို့မဟုတ်) ကုန်ကျစရိတ်သည် အရောင်းပမာဏကို သတ်မှတ်သည့် တစ်ခုတည်းသောအချက်မဟုတ်တော့ပါ။

သီအိုရီအရ၊ နိုင်ငံရပ်ခြားဝယ်လက်များ သို့မဟုတ် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce ရောင်းချသူများ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များသည် ကောင်းမွန်သည်ဟုထင်ရသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် "ရဟန်းနည်းပါးပြီး ထမင်းရည်များ" နှင့် စားသုံးသူများ၏ ဝင်ငွေမျှော်လင့်ချက်အပေါ် အဆိုးမြင်သောသဘောထားကြောင့်၊ ကုန်စည်နှင့် ကုန်စည်များ၏ စျေးကွက်ငွေဖြစ်လွယ်မှုသည် အလွန်လျော့ကျသွားပြီး ရောင်းမကုန်နိုင်သော ဖြစ်စဉ်များ အခါအားလျော်စွာ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

 

03

ပို့ဆောင်ခက မြင့်တက် မသွားပါဘူး။ကျန်းမာကြံ့ခိုင်သော ထုတ်ကုန်များ တင်ပို့ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ဘာလုပ်နိုင်မည်နည်း။

ပထမ၊အားကစားနှင့် ကြံ့ခိုင်ရေး ထုတ်ကုန်များလိုအပ်သောထုတ်ကုန်များသာမက နေဝင်ချိန်စက်မှုလုပ်ငန်းလည်းမဟုတ်ပါ။အခက်အခဲများသည် ယာယီသာဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် စားသုံးသူလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသော ထုတ်ကုန်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်ပြီး အရောင်းမြှင့်တင်ရေးနှင့် အရောင်းအတွက် သင့်လျော်သောလမ်းကြောင်းများကို အသုံးပြုနေသရွေ့ ပြန်လည်ရယူမှုသည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်သူ၊ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကုန်သည်များ၊ အီး-ကွန်မတ်ရောင်းသူများနှင့် ကုန်သွယ်မှုကုမ္ပဏီများအတွက် မတူညီသောထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဗျူဟာများနှင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုလမ်းကြောင်းများကို အစီအစဉ်ဆွဲရန်နှင့် အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် "အွန်လိုင်း+အော့ဖ်လိုင်း" ၏ပုံစံသစ်ကို အပြည့်အဝအသုံးချသင့်သည်။

တတိယအချက်အနေဖြင့် နိုင်ငံ၏နယ်နိမိတ်ကို ဖွင့်လှစ်ခြင်းဖြင့် မကြာမီကာလအတွင်း ယခင်က ပြပွဲများတွင် လူစုလူဝေးမြင်ကွင်းများ ပြန်လည်ပေါ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။စက်မှုပြပွဲ ကုမ္ပဏီများနှင့် အသင်းအဖွဲ့များသည် လုပ်ငန်းများနှင့် ဝယ်ယူသူများကြား တိကျသော ချိတ်ဆက်မှုအတွက် ပိုမိုပံ့ပိုးပေးသင့်သည်။